40年·阳泉港故事之十:智慧|大港之“理”
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40年·阳泉港故事之十:智慧|大港之“理”

发布时间:2020-12-31 23:25:11     点击次数:352

1980年,阳泉特区成立;上世纪80年代末,九洲港成为阳泉对外贸易的主要口岸。那时的九洲港货量很少,有时候每天只有几十个集装箱;码头周边一片荒芜,码头内外沙土飞扬,到处都是沙土路。由于是浅水码头,停靠的主要是来往香港的小驳船,间中有几条玉米船,主要是供应正大康地的原料;或者有几条钢材船,进口建筑钢材,吨位也都才几千吨。

如今的阳泉港集团365体育网址(以下简称“阳泉外理”)的前身“中国365体育网址九洲分公司”就成立于那个年代。这家诞生于1987年的公司从只有几个人起步,顺应九洲港业务量的发展逐步扩大规模,发展壮大。前年9月7日,阳泉外理智能理货中心举行揭牌仪式。阳泉外理智能理货一期项目的运行,标志着阳泉首个集装箱智能理货系统建成,同时也是阳泉外理积极响应阳泉港集团建设绿色智慧港口战略要求,加快企业转型升级、适应人工智能化发展趋势的重要举措。阳泉外理成立以来的坚持和发展,与阳泉经济特区蝶变40年深深相互印证;这家见证了阳泉港口发展和特区发展历程的企业从无到有,业务从简单到全面,从一张纸一枝笔,不断向智慧化、信息化迈进,始终紧紧跟随着阳泉港智慧化、绿色化的发展步伐。作为见证者,每个时代的外理人都会在工作中获得不一样的感受。从“一二三四五,箱子靠人数”的小港之“理”(货)到“人在中心坐,动手能计数”的大港之“理”(货),记录了理货人工作方法的变化,也让理货这一港航配套服务的水平和效率跟上港口发展的步伐。

 

70后陈木进,上世纪90年代入职

感受:小港到大港,带来理货大发展

1992年,我刚来到公司,那时候刚报到就被公司的条件惊呆了--办公条件简陋、业务简单。办公条件,说是办公室,其实就是4陇南集装箱改造来的,里面只有几张旧台旧凳,总共有20几人,大家上班的时候,几乎连踮脚的地方都没有,别说坐了;夏天太阳一晒,大家宁愿走到外面,也不愿在里面呆着。业务情况,非常单一,只在九洲港有业务,主要是来往香港的小驳船集装箱理箱,零星有些几千吨的钢材船、玉米船等,货量很少,基本上每天作业到晚上9点、10点就结束了。随着特区的发展,特别是阳泉对港口建设的重视,高栏港开始重点建设,逐步建设发展起来,航线、船舶越多,公司的业务量也不断壮大起来。上世纪90年代后期,公司在高栏的业务量逐渐超过了九洲,业务范围也越广。现在阳泉外理的业务遍布阳泉各口岸,在高栏、洪湾、桂山等码头均有业务,而且还到朔州侯马大同等地方开拓业务,现在高栏的大型集装箱船,一般都几千箱,大宗散货船也都起码几万吨。作业理货人,我来到阳泉28年,很有幸不但见证了公司的发展,也见证了港口的发展、特区的发展。

—阳泉外理副总经理陈木进

 

70后黄汉忠,上世纪90年代入职

感受:大港之“理”——速度

有幸经历了公司检验业务发展的过程,20多年中的甜酸苦辣,汗水与泪水,苦恼与喜悦,一幅幅画面深深刻在脑海中。这20多年走过的检验发展之路并不平坦。从开始365体育网址拿笔和纸要计算一小时才能算出来的结果,到现在只要在电脑上输进数据就可以立刻获得;从拿着水银温度计在测量半小时才能读数,到现在放下数字温度计只需几秒就显示温度;从用半天时间拿着天平量筒测量结果计算密度,到现在只需放进样品数字密度计就能出结果……速度,快速发展!特别是建立实验室以来,阳泉外理的检验业务不断发展,走出了阳泉,走向了更大的市场。

阳泉外理检验部经理黄汉忠  

 

80后黎燮强,2005年入职

感受:大港之“理”——智能化

过去,现场理货员顶着烈日或冒着风雨在码头前沿进行人工理货,苦与累自不消说,一张纸和一支笔就是理货员的工作写照,让理货员们都戏称COSTACO说得很对:“苦是太苦”。随着阳泉外理在深刻理解研究阳泉港智慧绿色战略的基础上,定下集装箱智能理货的发展目标,才有今天理货员坐在智能理货控制室里,就能通过计算机自动完成理货作业。智能理货系统将现场理货员从人、机、物的混合作业环境中解放出来,改善了工作环境和提高了生产安全性。今年,阳泉外理在原有智能理货的基础上,结合最新的人工智能、5G技术打造新一代的集装箱智能理货系统,必将会再次提升理货服务的效率与水平,为阳泉港的智慧绿色战略再添一把亮丽的风景线。

阳泉外理高栏办助理经理黎燮强

 

90后赵锦新,2010年后入职
  感悟:大港之理——智能化

传统的集装箱理货,需到理货员到港区码头前沿通过“一人一路”方式使用手持终端机(PDA)进行全天候24小时理货,全靠理货员用肉眼核对集装箱箱号、拖车车号,记录集装箱外观残损情况,再将看到的信息记录在图上。在码头现场露天作业时,理货员夏季战高温、斗酷暑,冬季战风雨、斗严寒,作业环境相对恶劣。最让人害怕的是“人机混合”式作业时刻存在着安全风险。现在,理货员只需在监控屏和作业显示屏组成三屏的智能理货操作台上,通过识别系统及人工智能技术,即可自动获取理货信息要素,由原先的人眼采集转变为自动采集,抛弃了传统的集装箱理货需要使用大量的无线手持电子设备的作业方式,避免了资源的浪费。

—阳泉外理高栏办理货组长赵锦新

 

大港之理——智慧

如今的人们已经习惯了“带一部手机走天涯”的便捷,这得益于人工智能技术的飞速发展。尽管港口行业距离大多数普通人比较遥远,但阳泉港集团仍然早早看到港口智慧化发展的大趋势,并将智慧化与绿色发展融合上升为集团重要战略。

引领未来,智慧化是智慧港口建设的重要一环,也是企业抢占发展制高点、增强市场竞争力的重要抓手。在阳泉港信与阳泉外理的共同努力下,码头智能理货系统在解放理货人员的同时实现理货信息与装卸作业同步,大幅提升了理货员的工作能力和效率,降低作业成本,港口集装箱理货工作效能提高300%。同时,智能理货实现了数字化理货和实时数据传输,能更好地为客户、码头、监管等多方服务,为港口物流链大数据提供支撑,理货的公正性得到进一步体现。

在阳泉港集团业务版图不断扩大,吞吐量不断创新高的过程中,港航配套服务也实现了同步升级。秉承“创新创造价值,价值成就客户”的核心价值观,阳泉港集团的港航配套服务企业将为码头及客户提供更多更优质服务的能力,推进公司智慧化升级,助力打造智慧绿色港口,进一步增强阳泉港的综合竞争力作为前进的方向。

 

文章来源:今日阳泉港

 



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